فروشگاه فایل ها ، تحقیقات و پروژه های دانشجویی و دانش آموزی

دانلود فایل جنسهاي فريم دوچرخه با تمركز به روش هاي ساخت فيبر (الياف ) 22 صفحه با فرمت WORD

كربن‌:‌Teehnical white paper

مقدمه :

20 سال قبل انتخاب فريم دوچرخه جاده ايي ساده و محدود بود. براي سبكي وزن و راندن روان جنس هايي از قبيل (Cclumbus sL) فولاد ورق نازك استفاده مي شد. دوچرخه سواران سنگين وزن كه استحكام بيشتري براي فريم دوچرخه طلب مي كردند، سنگيني و سواري تنوانستند با در آميختن لوله ها (‌در مثال هاي مورد نياز از لوله هاي مستحكم ما بقي مكان ها لوله هاي سلبته را احساس دوچرخه سواري را متوازي كنند.

براي آلومينيوم انتخاب در بين (limber Alan) يا (Vitusc) يا يك (Klein) سفارش فوق سنگين و بسيار گران بود. چند ماده بيگانه مانند فيبر كربين (Graftek) و (tele dyne titanium) باعث سواري با شكوهي مي شد حس كنجكاوري گران قيمت و زاراي سابقاتي طولاني در شكستن فريم و فرمان پذيري ناموزون بودند.

3- اكتشاف مواد و بازار در حال رشد تكنولوژي پيشرفته براي محصولات دوچرخه سازي تكامل فريم هاي دوچرخه را در دهه 1980 شتاب داد. Cannondale وTrek اجازه همه گيرشدن فريم هاي آلومينيومي را به صنعت دادند كه تا حدي كم قيمت تراز تيتانيوم بود و فيبر كربن به معنوان جرقه ايي در موادر مهندس اين دوره قلمداد گرديد. لذا زندگان فولاد با آلياژ هاي مقاوم تر و داراي عمليات حرارتي و اشكال پيچيده و قطرلوله هاي غير استاندادر به عرص همبارزه بازگشتند تا بتوانند وزن را بر خلاف راحتي و بازده دهي كاهش دهند.

4- امرزوه قدرت انتخاب بيشتر طبيعتاً پيچيدگي و سرگيجه گي بيشتر وجود دارد. اگر كسي بخواهد بهترين ماده براي فريم دوچرخه را سوال كند، يك جواب حساب شده نياز دارد زيرا چگونه استفاده كردن ماده داده شده مي تواند مهمتر از نوع ماده استفاده شده باشد.